ავტოფარეხის მშენებლობა
კაპიტალური ავტოფარეხი ან სამეურნეო ბლოკი: ფილიდან ავტომატურ ჭიშკრამდე.
მხოლოდ კომპლექსური პროექტების ფარგლებში
ამ მიმართულებას ვასრულებთ კომპლექსური პროექტის ფარგლებში — სახლის მშენებლობისას გასაღებამდე ან ობიექტის სრული მოპირკეთებისას. ცალკე შეკვეთებს არ ვიღებთ: ერთიანი გარანტიის მიცემა მხოლოდ მაშინ შეიძლება, როცა სამუშაოთა მთელ ჯაჭვზე ერთი შემსრულებელი აგებს პასუხს.
მოკლედ სამუშაოზე
ვუდგებით საქმეს ინჟინერული სიზუსტით
ვაშენებთ კაპიტალურ ავტოფარეხებს, სამეურნეო ბლოკებსა და სახელოსნოებს კერძო სახლებთან თბილისსა და საქართველოში: არმირებული ფილა გასასვლელისკენ დახრილობით, კედლები ბლოკისგან ან მონოლითისგან, გადახურვა წყალარინებით, სექციური ან გასაწევი ჭიშკარი ავტომატიკით, სათვალთვალო ორმო ჰიდროიზოლაციით, ელექტრიკა ინსტრუმენტისთვის, თბოიზოლაცია და ვენტილაცია მთელი წლის სახელოსნოსთვის.
რას ვაკეთებთ ობიექტზე
ფუძე
არმირებული ფილა მანქანის წონაზე, დახრილობა გასასვლელისკენ, ფუძის მომზადება და დატკეპნა.
კარკასი
კედლები ბლოკის, აგურის ან მონოლითისგან ჭიშკრის ღიობზე გადასახურავებით.
გადახურვა და წყალარინება
დახრილი გადახურვა, წყალსაწრეტი და წყლის არინება სახლის კედლიდან და შესასვლელიდან.
ჭიშკარი
სექციური ან გასაწევი ავტომატიკით, თბოიზოლირებული ტილო, კარიბჭე ტილოში.
აღჭურვა
ელექტრიკა როზეტებით ინსტრუმენტისთვის, განათება, ვენტილაცია, სათვალთვალო ორმო ან ამწე.
რა არის ეს და რატომ
ავტოფარეხი მარტივ ყუთად გამოიყურება, მაგრამ მას სამი ტექნიკური კვანძი აქვს, რომელიც ყველაფერს წყვეტს: ფილა ავტომობილის წონაზე, დახრილობა და წყალარინება შესასვლელიდან და ჭიშკრის ღიობი გადასახურავით. შეცდომა ნებისმიერში მაშინვე ჩანს — დაბზარული ფილა, გუბე შიგნით წვიმის შემდეგ, გადახრილი ჭიშკარი. თბილისში ემატება რელიეფი: შესასვლელი თითქმის ყოველთვის დახრილობით მიდის და ჭიშკრის წინ მოედანი ნაკვეთის მისასვლელთან ერთად უნდა დაიგეგმოს.
ეტაპები და თანმიმდევრობა
ყოველი ეტაპი სრულდება მხოლოდ წინასი მიღების შემდეგ — ასე ფარული სამუშაოები არასოდეს „იხურება" შემოწმებამდე და შეცდომას მოჭიმვასა და ბათქაშში ძებნა აღარ სჭირდება.
- 1
მიბმა და აზომვა
ადგილი, ზომები კონკრეტულ მანქანებზე, შესასვლელის ნიშნულები, დახრილობის მიმართულება.
- 2
ფუძე
ამოღება, ბალიში, არმირება, მონოლითური ფილა გასასვლელისკენ დახრილობით.
- 3
კარკასი
კედლების წყობა ან მონოლითი, გადასახურავი ჭიშკრის ღიობზე, არმოსარტყელი.
- 4
გადახურვა
კოჭოვანი ან ბრტყელი გადახურვა, ჰიდროიზოლაცია, წყალსაწრეტი და წყლის არინება.
- 5
ჭიშკარი და ინჟინერია
ჭიშკრის მონტაჟი ავტომატიკით, ელექტრიკა, განათება, ვენტილაცია, ორმო ან ამწე.
- 6
მოპირკეთება და ჩაბარება
იატაკები, კედლები, საჭიროებისას თბოიზოლაცია, ჭიშკრის შემოწმება დატვირთვის ქვეშ.
ტექნოლოგიები და ხარისხის კონტროლი
როგორ ვმუშაობთ ობიექტზე — მასალები, აღჭურვილობა, დასაშვები ცდომილებები, დოკუმენტაცია და ფარული სამუშაოების მიღება.
დახრილობა გასასვლელისკენ
ფილა გამოჰყავს დახრილობით გარეთ: თორემ მანქანიდან ჩამომდნარი წყალი შიგნით რჩება.
გადასახურავი გაანგარიშებით
ჭიშკრის ღიობი კარკასის ყველაზე დატვირთული კვანძია, გადასახურავი ითვლება და არ აიღება ტიპური.
კაბელი წინასწარ
კვება ჭიშკრის ამძრავამდე და როზეტები იდება მოჭიმვამდე და მოპირკეთებამდე.
ვენტილაცია
შემოდინება და გამწოვი სავალდებულოა: დახურული ავტოფარეხი მათ გარეშე ნესტსა და გამონაბოლქვს აგროვებს.
თბილისისა და საქართველოს ნიუანსები
რას ვითვალისწინებთ აქ: 8-ბალიანი სეისმიკა, ცხელი ზაფხული და ნესტიანი ზამთარი, ციცაბო რელიეფი, ხის გადახურვებიანი ძველი ფონდი და გაცვეთილი საქალაქო ქსელები.
ეზოს დახრილობა
ფერდობზე შესასვლელს სჭირდება მოედანი და საყრდენი კედელი — ეს ავტოფარეხთან ერთად ითვლება.
გრუნტის წყლები
სათვალთვალო ორმო მაღალი წყლის დროს საჭიროებს სარდაფის დონის ჰიდროიზოლაციასა და დრენაჟს.
ვიწრო ქუჩები
ძველ უბნებში შესვლის კუთხე შეზღუდულია: ჭიშკრის სიგანე და მოხვევის რადიუსი ადგილზე მოწმდება.
სახელოსნო
თუ ავტოფარეხი სახელოსნოსთანაა გაერთიანებული, ვდებთ ცალკე კვების ხაზსა და გაძლიერებულ ვენტილაციას.
ვადები და ღირებულება
სავარაუდო ფასები ლარში (₾) სტანდარტული პირობებისთვის. საბოლოო ხარჯთაღრიცხვა ფიქსირდება გაზომვისა და სპეციფიკაციის შეთანხმების შემდეგ.
ორიენტირები (თბილისი, აზომვამდე)
ქვემოთ მოცემული ფასები ორიენტირია. ზუსტი ხარჯთაღრიცხვა დამოკიდებულია ზომაზე, კედლების მასალასა და ეზოს რელიეფზე.
ავტოფარეხი ერთ მანქანაზე
კაპიტალური ავტოფარეხი ~20 მ² ფილით, კარკასითა და გადახურვით — 14000–28000 ₾ ჭიშკრის გარეშე.
ავტოფარეხი ორ მანქანაზე
~35–40 მ² ფილით, კარკასითა და გადახურვით — 24000–48000 ₾ ჭიშკრის გარეშე.
სექციური ჭიშკარი
თბოიზოლირებული ტილო ავტომატიკითა და მონტაჟით — 2200–5500 ₾ ღიობზე.
სათვალთვალო ორმო
ჰიდროიზოლაციით, კიბითა და ვენტილაციით — 2500–5000 ₾.
ელექტრიკა და განათება
ხაზი, ფარი, როზეტები ინსტრუმენტისთვის და სანათები — 1200–3000 ₾.
როგორ ვითვლით
ხარჯთაღრიცხვა კარკასის კვადრატული მეტრებით; ჭიშკარი, ორმო, ინჟინერია და მოპირკეთება — ცალკე პოზიციებად.
მზად ხართ ხარჯთაღრიცხვისთვის?
დატოვეთ განცხადება — ინჟინრის გასვლა ობიექტზე, გაზომვა და სავარაუდო ხარჯთაღრიცხვა მიმართულებაზე „ავტოფარეხის მშენებლობა" უფასოა.
გეგმავთ სახლის აშენებას?
დავიწყოთ უფასო კონსულტაციით: განვიხილოთ ნაკვეთი, ფართობი და ბიუჯეტი. თუ მიწას ჯერ არჩევთ, მოგვიყევით თქვენთვის სასურველი ვარიანტის შესახებ.
გადმოგირეკავთ ერთი საათის განმავლობაში სამუშაო დროს. პირველი საუბრისთვის პროექტი აუცილებელი არ არის.
ფორმის გაგზავნით თქვენ ეთანხმებით პერსონალური მონაცემების დამუშავებას. კონფიდენციალურობის პოლიტიკა
ხშირად დასმული კითხვები — ავტოფარეხის მშენებლობა
ავტოფარეხი ცალკე ნაგებობად თუ სახლზე მიშენებული?
მიშენებული უფრო იაფია კედლებსა და კომუნიკაციებში, თუმცა საჭიროებს საერთო კედლის ყურადღებიან ჰიდრო- და ხმაიზოლაციას, გამონაბოლქვი და სუნი კი სახლში არ უნდა ხვდებოდეს — ესაჭიროება ცალკე ვენტილაცია. ცალკე მდგომი უფრო მარტივია ნორმებით, მაგრამ ძვირი: თავისი გადახურვა, კედლები და ელექტრიკის ცალკე მიყვანა. ვიწრო თბილისურ ნაკვეთზე ხშირად მიშენებული იგებს.
საჭიროა თუ არა სათვალთვალო ორმო?
თუ მანქანას თავად აპირებთ მოვლას — დიახ, და მისი გაკეთება მაშინვე უნდა: მზა ფილაში ორმოს ვერ ამოჭრი. მაგრამ ორმო მაღალი წყლის დონის გრუნტში ნიშნავს სარდაფის ტიპის ჰიდროიზოლაციასა და ვენტილაციას, თორემ იქ მუდამ ნესტია და ავტოფარეხი მთლიანად ნესტდება. ალტერნატივაა ჩასადებების დატოვება ამწისთვის.
საჭიროა თუ არა ნებართვა ავტოფარეხზე?
კაპიტალური ნაგებობა ფუნდამენტზე ზრდის განაშენიანებულ ფართობს და, როგორც წესი, საჭიროებს შეთანხმებას, განსაკუთრებით ნაკვეთის საზღვართან. არაკაპიტალური ფარდული ავტომობილისთვის უფრო მარტივად გადის. ნაკვეთის შეზღუდვებს სამუშაოების დაწყებამდე ვამოწმებთ.
როდის ავაშენოთ ავტოფარეხი — სახლთან ერთად თუ შემდეგ?
ფუძე, ელექტრიკის მიყვანა და მოედანი შესასვლელის წინ უფრო იაფია სახლთან ერთად, სანამ ეზოში ტექნიკაა და თხრილები ღიაა. თავად ავტოფარეხი შეიძლება მოგვიანებით დასრულდეს. კეთილმოწყობის შემდეგ ცალკე მშენებლობა ნიშნავს ტექნიკის განმეორებით შემოსვლას და მოკირწყლვის გახსნას.
